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          去年,我國快遞業用掉68億個包裝袋,今年雙11臨近,快遞包裝又將劇增

          循環利用,讓快遞包裝“綠”起來

          簡約適度,我們能做的還有更多

          本報記者 吳朝香 俞任飛

          通訊員 范佳

          一個物流點,每天消耗掉三四百個編織袋;

          一個商家,每個月用掉一千多個包裝袋;

          作為消費者的你,每周又會收到幾個快遞?包裝快遞的紙箱子、防水袋、膠帶紙或者塑料膜,你又會怎么處理?

          在網購、物流快速發展和普及的同時,快遞包裝袋帶來的污染也越來越明顯,在這個過程中,每個人都是參與者,而減少這種污染,到底應該怎么做?

          發貨商家:一個月用掉上千只塑料包裝袋

          早上9點鐘,杭州四季青服裝市場的一個圓通快遞點,快遞小哥小馮已經收了四五十包大大小小的編織袋,里面清一色都是準備發出去的服裝,編織袋的外面用膠帶紙左一道右一道“五花大綁”,粘得相當牢靠。

          “我這里一天能收到三四百件吧,都是衣服,基本是編織袋包裝,占90%吧。“小馮說。

          和衣服相比,包包、飾品這樣的貨物在包裝上更費事。“我們的包包都是單個發的,都是用這種黑色的塑料袋,里面還要裝一些塑料膜,免得擠壞。”店主劉女士已經包好了差不多三十多個包包,這是當天上午的發單量,包在外面的黑色塑料袋又輕又薄,劉女士索性用膠帶在外面纏了個密不通風,“塑料膜最好多包一點,不然快遞路上可能扔來扔去,包皺了客人就不要了。”

          同樣的包裝袋,做鞋子生意的杜先生一個月發出去一千四五百件,其打包方式和劉女士差不多。

          “塑料袋肯定是有污染的,但現在發快遞不都這樣包裝嗎?也沒辦法啊。”杜先生說,“這就像一次性筷子,都知道消耗木材,不還在用嗎?”

          快遞公司:快遞包裝很難回收再用

          如果你覺得四季青市場是因為都是做生意的,所以快遞量比較大,但其實,居民區附近的快遞站,發貨量也不小。

          任先生是湖墅北路上韻達快遞的負責人,這個服務站服務的是周邊居民,快遞包裝主要是大大小小的紙箱子和防水袋。

          “我們這里是送貨為主,每天有1000多件吧,來寄件的不多,每天也就六七十件。”任先生說,這些快件,百分之七八十用的都是防水袋,但無論是紙箱還是防水袋,都要用膠帶纏結實,最多時一天能纏完四五卷,“快件都發給客戶了,包裝其實沒辦法回收。紙箱子有時快遞員還會從客戶那里帶回來一些,但防水袋肯定沒辦法再用。”

          快遞包裝會不會造成污染,這個問題任先生沒有考慮過,“發快件不都這樣嗎?不過,我想污染肯定是有的,尤其是這個防水袋,更難降解吧,但又能怎么辦呢?”

          菜鳥驛站:綠色包裝使用量已超700萬個

          據統計,2016年,我國快遞業共消耗了103.2億張快遞運單、32億只編織袋、68億只塑料袋、37億個包裝箱、3.3億卷膠帶。僅使用的瓦楞紙箱原紙,就多達4600萬噸,占全球三分之一,約等于7200萬棵樹——46個小興安嶺的樹木總和。這些數字來自于中國郵政局最新發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》,報告指出,過度包裝下,膠帶、塑料袋等不可降解、難以回收的包裝物,對環境造成了無可限量的破壞。

          采訪中,無論是快遞人員,還是使用者都覺得在快遞包裝污染這件事上,自己無能為力,事實真的如此嗎?其實,在一些地方,更加綠色的做法已經在推廣。10月28日上午,浙江大學紫金港校區菜鳥驛站門前,立著一個巨大的回收柜,師生們可以將拆下的紙箱放進柜里。通過工作人員的判斷分類,將部分品相良好的紙箱直接用于寄送,而無法二次利用的紙箱,則由菜鳥聯系的紙廠上門回收。

          這是菜鳥聯盟在全國十個城市推行的“上門回收”業務。“以往回收的紙箱會送到廢品站處理,往往利用率極低。”此次綠色行動的負責人圓慧介紹說,現在通過大型紙廠,可以實現紙箱與膠帶分離,大幅提高紙箱回收率。根據站點規模,平均每個驛站日均可回收數百個包裝箱,預計雙十一期間,這數字會破千。

          “看到我們的回收宣傳,多數人還是支持的,都會同意把包裝箱留下回收。”圓慧表示。

           

          此外,從今年一月開始,菜鳥聯盟還在全國范圍內啟用了20個“綠倉”,這些綠色倉庫使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可生物降解的快遞袋。截至上周,“綠色包裝”的使用數已經超過了700萬個。除了菜鳥聯盟,各大電商及快遞公司也推出了自己的綠色物流計劃。今年6月,京東發起了“青流計劃”,并試點推出了數千只可以降解的循環包裝袋。不過,這種可降解的包裝比普通的貴50%以上,目前,這個費用由快遞公司和簽約商家承擔。

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